白馬五竜テレキャビン

五竜岳登山には欠かすことができない、白馬五竜テレキャビン。
テレキャビンのアルプス平駅から五竜岳山頂までは、遠見尾根を通り5〜7時間を要します。
白馬五竜スキー場に架かるテレキャビン。スキーシーズン、グリーンシーズンと年間を通じて利用されているゴンドラです。

　　

白馬五竜テレキャビンは、山麓のとおみ駅から標高1515ｍの

アルプス平駅全長2013ｍを所要時間8分で結ぶ、8人乗りのゴ

ンドラリフトです。

アルプス平では、雄大な北アルプスの大パノラマが広がり、

360°の迫力ある展望を望めます。

また、3万�uの広大な山腹におよそ150種類30万株もの花々

が咲き乱れる、「五竜アルプス山野草園」で美しい高山植物

を観賞することができます。


　　
（左）とおみ駅
（右）アルプス平駅からの眺望


＜ゴンドラの施設概要＞
全　 長：2,013メートル
高低差：699メートル
定　 員：8名
毎時輸送人員：2,400人
運転速度：秒速5メートル
所要時間：8分
方　 式： 単線自動循環式
事業主：信州塩嶺高原開発（株）

白馬五竜テレキャビン

＊五竜アルプス山野草園
白馬五竜テレキャビンで8分、3万�uの広大な山腹におよそ150種類30万株もの花々が咲き乱れ、特に高山植物の女王といわれるコマクサの群生を観賞することができます。


五竜岳登山は、八方尾根から登り、下山でこのテレキャビンを利用するコースもあります。八方尾根のゴンドラとリフトを乗り継ぎ、第1ケルンから八方池へと八方尾根自然研究路をたどるルートです。
八方尾根へは、白馬観光開発（株）が運営する八方尾根ゴンドラリフト「アダム」があります。

　　
白馬八方ゴンドラリフト「アダム」
全長2046ｍ、6人乗り（八方駅⇔兎平駅）


五竜岳登山履歴へ

　　

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旭岳ロープウェイ

旭岳ロープウェイは、北海道の最高峰　旭岳（標高2291ｍ）に架かる、山麓駅標高約1,100ｍと姿見駅標高約1,600ｍを結ぶロープウェイです。
赤い搬器が原生林に映え、春の雪解けから、8月末からはじまる紅葉、9月中旬の初雪、スキーシーズンと、オールシーズン稼動のロープウェイです。

　　

大雪山は北海道の最高峰である旭岳（2,291m）をはじめ、

20連峰におよぶ標高2,000m級の山々の総称です。

大雪山国立公園は、これらを中心に北海道の中央に成り立

つ、わが国最大の山岳を中心とした原始性の豊かな国立公

園です。山頂付近は夏になると、日本で最大といっても過

言ではないほど多彩な高山植物のお花畑が広がります。そ

の種類は約360種類。

その広大な大雪山国立公園の北部にあるのが、旭岳ロープ

ウェイです。国内で唯一高山帯に乗り入れているロープウ

ェイということから、その車窓からの景色は、雄大で、標

高1400ｍ付近から森林限界を越えるとダケカンバの姿がま

だらになり、終着駅である「姿見の駅」を降りると、そこ

は、高山植物が咲き乱れるお花畑が広がります。

日本初のスイスガラベンダ社１０１人乗りロープウェイ。

２０００年６月２６日運転開始。

（旭岳ロープウェイＨＰより）

旭岳ロープウェイ公式ウェブサイト


　　　　
ロープウェイ山麓駅


姿見駅

＜ロープウェイ概要＞
全　 長：2,361メートル
高低差：489メートル
定　 員：101名
毎時輸送人員：450人
運転速度：秒速5メートル
所要時間：約10分
方　 式： 三線交走式
事業主：ワカサリゾート


大雪山登山履歴へ

　　

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伊吹山ゴンドラ

伊吹山ゴンドラは、日本百名山 伊吹山にあるスキー場「ピステジャポン伊吹」にあるゴンドラです。標高２２０ｍの山麓から、標高７２０ｍの３合目までを結んでいます。

三合目から伊吹山山頂までの所要時間は約1時間30分ほどで、グリーンシーズンは、途中様々な山野草などを観察しながらのんびりと伊吹山ハイキングが楽しめます。

　　

わが国最初の国定公園に指定された琵琶湖国定公園内にあり、

１９２７に観測された約１２ｍの世界一の積雪記録を持つ

伊吹山に架かる伊吹山ゴンドラは、全長１４４２ｍ、高低

差およそ５００ｍを８分ほどで結ぶ６人乗りのゴンドラです。

３６０°見渡せるこのゴンドラの中からの眺望は、大きくダ

イナミックに広がり、日本一の湖「琵琶湖」まで眺望するこ

とができます。

ゴンドラ駅から山頂まではハイキングも楽しめ、約１,２００

種類（そのうちイブキの名を冠したものは３３種類）の自生

する植物が四季折々に可憐な花を咲かせる様子が観察できます。

　　

ゴンドラの夏季営業は、ゴールデンウィーク期間および７／１からとなっています。

ゴンドラ終点駅の三合目には薬草袋を浴槽に浮かべた「展望の湯」や食堂「おおきに亭」などの施設がありますがこちらも同様の営業期間になっているようです。

ピステジャポン伊吹の公式ウェブサイト

＜ゴンドラの施設概要＞
全　 長：1,440メートル
高低差：514メートル
定　 員：6名
毎時輸送人員：1,800人
運転速度：秒速5メートル
所要時間：8分
方　 式： 単線自動循環式
事業主：ピステジャポン

1989年 近江鉄道が伊吹山ゴンドラ開業（6人乗り、1442ｍ）
2005年 スキー場運営会社「ピステジャポン」（東京都）が、
近江鉄道から ゴンドラ、リフトなどのスキー場設備
買収.


伊吹山登山履歴へ

　　

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筑波山ロ−プウェイ

筑波山のロープウェイ駅のあるつつじヶ丘からは、女体山へ向かう登山道「おたつ石コース」の登山口があります。筑波スカイラインの終点近くにあるつつじヶ丘駅周辺は、大きな駐車場となっていて、売店やホテル、遊戯施設などがあります。

　　

筑波山ロープウェイは、筑波山の東方の峰、日本一のガマ大明神が

鎮座するつつじヶ丘駅（標高５４２ｍ）から女体山山頂近くにある

女体山駅（８４０ｍ）までを結ぶ全長約１３００ｍのロープウェイ

です。

２００４年（平成１６年）には、スイス・ＣＷＡ社製のゴンドラ

（定員７０人）が導入されています。



＜ゴンドラの施設概要＞
全　 長：1,300メートル
高低差：298メートル
定　 員：70名
毎時輸送人員：1,120人
運転速度：秒速5メートル
所要時間：6分
方　 式：四線交走式普通索道
設計・製作・施工：玉村式索道建設（日本ケーブル(株)）
事業主：筑波観光鉄道株式会社
筑波山ロープウェイ


筑波山には筑波山神社から御幸ヶ原を結ぶケーブルカーもあります。
ロープウェイと共に筑波山山頂へのアクセスに利用されています。
　　

筑波山登山履歴へ

　　

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阿蘇山ロープウェイ

阿蘇山ロープウェイは、登山バスの終点から阿蘇の火口縁までを結ぶロープウェイです。火山規制があり火山ガスが多いときは運転を見合わせることもあります。また、ぜん息、気管支炎、心臓の悪い方の乗車が制限されています。

　　　

空から見降ろす大自然のパノラマ

阿蘇山ロープウェーは1958年（昭和33）に世界で初めて活火山に

架けられたロープウェーとして誕生しました。阿蘇山西駅から火

口縁の阿蘇山上駅まで、高低差１０８ｍを所要時間４分で結んで

います。大型のゴンドラは９１人乗り。幅の広い窓からは阿蘇山

特有の荒涼とした大地と雄大なカルデラを見降ろすことができます。


阿蘇山には火口を挟んだ反対側にもうひとつ仙酔峡ロープウェイがあります。全長1485ｍ　高低差389ｍ　仙酔峡駅と火口東駅を結ぶロープウェイで、2003 年 8 月リニューアルされています。仙酔峡は、春から初夏には、ピンク色ミヤマキリシマで埋めつくされ、阿蘇山の魅力を堪能できる名所の一つで、登山客や観光で賑わっています。

　　　

阿蘇山ロープウェイ
＜ゴンドラの施設概要＞
全　 長：858メートル
高低差：108メートル
斜　度：17°47′
定　 員：91人　
毎時輸送人員：900人
運転速度：秒速3.6メートル
所要時間：4分
索道方式：4線交走式
設計・製作・施工：大和索道建設株式会社
事業主：九州産業交通株式会社
阿蘇山ロープウェイ


阿蘇山登山履歴へ

　

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日光白根山ロープウェイ

丸沼高原スキー場にある日光白根ロープウェイ、奥白根山（日光白根山）登山にも利用され、山頂駅前には、コマクサ、シラネアオイなどの高山植物を集めた「ロックガーデン」があります。

　

爽快！！標高2000ｍ、色とりどりの大自然

標高1400ｍ座禅温泉のある山麓駅から標高2000ｍ日本一高所

にある足湯「天空の足湯」のある山頂駅2000ｍまでの標高差

600ｍを一気に上る日光白根山ロープウェイ。春は新緑、夏は登山、

秋は紅葉、冬はスキー、スノーボードと四季を通じて楽しめ、ロー

プウェイ山頂駅からは日本百名山「日光白根山」の素晴らしい眺望

や尾瀬の山々、谷川岳、遠くは浅間山などが一望できます。

＜ゴンドラの施設概要＞
全　 長：約2500メートル
高低差：約600メートル
定員：8人
所要時間：15分
事業主：日本製紙総合開発株式会社
丸沼高原ホームページ


奥白根山登山履歴へ
座禅温泉へ

　

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御岳ロープウェイ

御岳ロープウェイは、御嶽の六合目鹿ノ瀬駅（標高1,570ｍ）から七合目の飯森高原駅（標高2,150ｍ）を結ぶゴンドラで、春の新緑から冬のスキーまで通年営業をしています。飯森高原駅から御嶽山頂まではおよそ3時間です。

　

御嶽の大パノラマ、ここには自然の輝きがある

御岳ロープウェイは、全長約2,330ｍ、高低差580ｍを

約14分で結ぶゴンドラリフトです。終点の飯森高原駅

からは北アルプス、八ヶ岳、南アルプス、中央アルプス

連峰の雄大なパノラマが開けます。また御嶽の標高2600ｍ

付近に発見された巨大な滝「幻の大滝」は、日本一高い

場所にある滝で、ロープウェイからも眺望すること

ができます。

　
＜ゴンドラの施設概要＞
全　 長：2,330メートル
高低差：580メートル
定員：6名
毎時輸送人員：1,600人
運転速度：秒速5メートル
所要時間：14分
方式：単線自動循環式
事業主：御岳ロープウェイ株式会社
御岳ロープウェイ　公式ホームページ

御嶽登山の山行記録へ

　

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天元台ロープウェイ

吾妻山登山では、このロープウェイは欠かすことができません。天元台ロープウェイと３本のリフトを乗り継ぎ、標高1800ｍの北望台までいっきに運んでくれるのです。

　

天元台ロープウェイは、白布湯元駅から山形県随一の積雪量

を誇る天元台高原スキー場がある天元台高原駅（標高約

1350ｍ）まで全長約1ｷﾛ、標高差約400ｍを大型ゴンドラ

が所要時間約5分で結んでいます。

大自然に囲まれた天元台高原では、見晴らしの良いロープ

ウェーで空中散歩しながら、夏はグラススキー・トレッキ

ング・テニス、冬はスキー＆スノーボードが楽しめます。


＜天元台ロープウェイ＞
方式：3線交走式
定員：46名
所要時間：約5分
全長：989 m
高低差：388 m
斜度：29°50′
運営：�叶ｼ吾妻ロープウェイ

吾妻山山行履歴へ

　

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あだたらエクスプレス

大自然に囲まれた高原リゾート
あだたらエクスプレスは、安達太良山の登山口になっている奥岳温泉から八合目に位地する薬師岳までを結ぶゴンドラです。あだたらエクスプレスを利用すれば約1時間30分ほどで安達太良山山頂に立つことができます。

　

あだたらエクスプレスは、日本温泉協会のアンケートで

｢自然環境日本一｣に選ばれた岳温泉を山麓に

たたえる安達太良山に架かるゴンドラリフトです。

あだたら高原スキー場（奥岳温泉）と薬師岳（山頂駅）間

を全長約1500ｍ、標高差391ｍを、6人乗りのゴンドラリフ

トが所要6分で結ぶ高速リフトです。

山頂駅の薬師岳周辺には展望スペース「カフェビフロス

ト」や薬師岳パノラマパークへ向かう遊歩道「ウッディ

ステップ」も整備され、阿武隈山系の山々から遠くは蔵

王連邦も一望でき、大自然に囲まれた高原リゾートを満

喫できます。


＜ゴンドラの施設概要＞
全　 長：1,505.54メートル
高低差：391.05メートル
毎時輸送人員：1,800人
運転速度：秒速2.5〜5メートル
所要時間：5〜10分
設計・製作・施工：東京索道株式会社
事業主：富士急安達太良観光株式会社
あだたらエクスプレス

　

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白根火山ロープウェイ

日本有数の温泉地である草津温泉にほど近い草津白根山。その山麓にある草津国際スキー場と山頂近くにある本白根スキー場を結ぶ白根火山ロープウェイ。夏には本白根山登山や湯釜観光に利用されています。

　

白根火山ロープウェイは、殺生河原近くにある山麓駅と

山頂に近い逢の峰を結ぶ高速ロープウェイです。

全長２．４ｋｍ、６人乗りのゴンドラは 高低差約５００ｍ

を約８分で進み、眼下には白根山麓の雄大なパノラマが

開けます。

ちなみに１９４８年に草津国際スキー場の天狗山ゲレン

デに架設されたリフトは、民間人向けでは日本初のリフト

と言われています。


白根火山ロープウェイ
単線自動循環式
搬器CWA社製
全長2407m　高低差472 m
営業時間　9時〜16時20分



⇒草津白根山山行履歴へ
⇒草津温泉へ

　

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谷川岳ロープウェイ

東武グループが運営する、土合口駅から標高1319m天神平駅までの2400mを最速7分で結ぶ谷川岳ロープウェイ。平成17年9月に新型ロープウェイ、複式単線自動循環式「フニテル」誕生するまで、開業45年の歴史あるロープウェイです。
（フニテルとは、蔵王ロープウェイ）
天神平駅からはさらにリフトを乗り継ぎ、天神峠へと足をのばせます。



昭和３５年（１９６０年） 国内最大１０人乗自動循環式

ロープウェイとして谷川岳ロープウェイは誕生しました。

現在の新型ロープウェイは、総工費２８億円で建設され、

土合口駅から天神平駅２４００ｍ、高低差は５７３ｍ、

２２人乗りの新型のゴンドラ１４台を導入し、両駅を結ぶ

時間は３分短縮されたました。

新しいゴンドラは車いすでも乗車が可能で、安定性が強化

され強風による運休回数も大幅に減らせることが期待でき

ます。

ほっとひと息　日本百名山　谷川岳ロープウェイ



谷川岳登山履歴はこちら







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那須ロープウェイ

那須火山帯の主峰、茶臼岳（1915m）の９合目まで約４分間で結

ぶ那須ロープウェイ。那須山麓駅〜那須山頂駅間　延長８１２ｍ

高低差２９４ｍ　複線交走式のロープウェイです。

平成１４年４月に新駅舎設備の完成により、搬器を大型化し、

１１１人乗りと、乗車待ち時間が少なくなりました。

「かっこう号」と「りんどう号」がご案内します。

また横揺れ防止として国内初の制振装置を

搭載し、強風時の安全運転を可能としています。




＞＞那須岳登山履歴
＞＞那須湯本温泉







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八甲田ロープウェイ

八甲田ロープウェイ

八甲田ロープウェイは、十和田・八幡平国立公園の北部に位置し、青森市から車で奥入瀬渓流・十和田湖方面に向かい、４０分ほどでのところにあります。

八甲田ロープウェイは、山麓駅から標高1324mの山頂公園駅までの2459mを結ぶ、101人乗りの大型のゴンドラで、輸送力のあるロープウェイです

山頂公園駅からは、自然遊歩道が整備され、春はブナの新緑、夏は湿原、秋は紅葉の散策が楽しめ、冬のスキーシーズンは、アオモリトドマツの樹氷をぬう5kmのダウンヒルの滑走を満喫できます。


八甲田ロープウェーは昭和４３年１０月に開業し、平成１３年

８月には開業以来の輸送人員が1000万

人を超え、平成１５年５月には三代目となるスイス製(CWA)

の新ゴンドラへの更新、平成１６年は山頂公園駅、及び、

山麓駅にバリアフリーの一環として11人乗りのエ

レベーターの新設並びに、山麓駅待合室ホー

ル等を一新、平成１７年７月には、駆動制御装置、予備電動

設備、受配電設備の更新を図り、お客様に喜んで頂ける施設

とサービスに努めています。

近年は１月から２月にかけて見ごろを迎える日本一の

樹氷鑑賞を楽しむ観光のお客様も増えてきております。




八甲田ロープウェイ　ホームページ







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新穂高ロープウェイ

昨年、西穂に登ったときに新穂高ロープウェイを利用しました。
新穂高ロープウェイは、新穂高温泉駅と鍋平高原駅を結ぶ第1ロープウェイ（全長573ｍ　高低差188ｍ斜度37°38′）としらかば平駅から西穂高口駅を結ぶ第2ロープウェイ（全長2627ｍ　高低差848ｍ　斜度31°48′）から成っています。この二つを合わせるとどうやら東洋一のスケールになるようです。
しらかば平駅近くには、天然温泉露天風呂「神宝乃湯」があります。



新穂高ロープウェイは、新穂高温泉と標高2156ｍの千石平を

結び、全長約3200m、高低差1039mで、東洋一の

規模を誇ります。

雄大な北アルプスを眺めながら、空中散歩が楽しめます。

第1ロープウェイは、新穂高温泉駅から鍋平高原駅までを約4

分間で結び、2003年に新型スケルトンタイプ

のゴンドラにリニューアルオープンしました。

そこから歩いてしらかば平駅で第2ロープウェイに乗り継ぎます。

鍋平高原駅周辺には散策路があり、高山植物やブナ、ナラ、

白樺林の中で気軽にウォーキングが楽しめます。

第2ロープウェイは、日本初の2階建てゴン

ドラで、終点の西穂高口駅までは約7分。

展望台から、奥穂高岳、中岳、槍ケ岳、笠ケ岳、錫杖岳といった

北アルプスの山々を、360度の大パノラマで満喫できます。

http://www.okuhidak.com/hodaka/index.html






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蔵王ロープウェイ

一昨年の秋、蔵王エコーラインが既に閉鎖された頃、蔵王に行った際にこのロープウェイを利用しました。この時は、残念ながら山頂付近はものすごい暴風雨で視界も悪く、地蔵山を越えた辺りで引き返してきました。

蔵王ロープウェイは、山麓線と山頂線2つのロープウェイから成っており、蔵王温泉から蔵王山頂駅を結んでいます。山頂線は、平成15年12月にリニューアルをした際、複式単線自動循環式ゴンドラ（通称フニテル）が導入されました。

並列している２本の支えい索（ロープ）が搬器（ゴンドラ）幅よりも広いワイドゲージのものをフニテルといいます。日本では箱根ロープウェイが平成14年に初めて導入し、最近では谷川岳ロープウェイ（これも百名山だ！）が採用し、愛称をフニテルにしているほどです。

フニテルの語源はフランス語のFuniculaire（鋼索鉄道）とTeleferique（架空索道）の造語と言われています。



搬器（ゴンドラ）は、客車幅より広い３．２ｍの間隔をとった２本の支え

い索（ロープ）に4台の握索装置により懸架される構造で、

大型搬器の採用が可能となり、

かつ強風時の支柱通過、駅舎への進入時、傾きや動揺が少ない

ため、風の影響による減速運転などの必要がなく、

安定した輸送能力が確保されて

います。

また、プラットホームと搬器との間には、段差や隙間が生じない構造

とし、車椅子の方や段差が気になる高齢者でも、安心して利用でき

るよう配慮されています。

http://www2.ocn.ne.jp/~zao/


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栂池パノラマウェイ

このロープウェイのここが凄い、第３弾は、百名山白馬岳へのルート

のひとつとして利用されている、栂池パノラマウェイです。栂池パノ

ラマウェイは、栂池ゴンドラリフト「イブ」と栂池ロープェイの総称

で、栂池高原駅と栂池自然園を結んでいます。私はまだ白馬岳には

到達したことはありませんが、栂池自然園から栂池大池まで行った

ときに利用しました。



栂池ゴンドラリフト「イブ」は、1982年日本初の6人

乗りゴンドラリフトとして誕生しました。

時間輸送力1350人、秒速4ｍ、約20分で栂池高原駅と栂の森駅

を結んでいます。

斜長4,121ｍは、日本一の長さ

を誇り、途中に駅があるほどです。日本一長い索道（ﾛｰﾌﾟ

ｳｪｲやｺﾞﾝﾄﾞﾗ）というわけです。栂の森駅からは、ロープウェイ（斜長

1200ｍ）に乗り継ぎ約7分で栂池自然園に到着します。ゴンドラとロ

ープウェイ合わせて5,321ｍの空中散歩が楽しめます。


http://www.icon.pref.nagano.jp/usr/shokoren-nagano/n-boast/otari/otari.html



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立山ロープウェイ

誇り高きロープウェイ第二弾は、立山ロープェイです。

長野側から立山を目指す途中、黒部アルペンルートに架かるロープ

ェイです。

立山の東壁を背に、大観峰と黒部平を７分で結ぶ、全長1700ｍ、標

高差500ｍのロープウェイ。

日本最長のワンスパーン方式の

ロープウェイです。

ワンスパーン方式とは、途中に支柱のないロープウェイのことです。

支柱を使っていない、日本で最も長いロープウェイということです。

支柱がない故に、展望も360度パノラマものということになります。



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駒ケ岳ロープウェイ

ロープェイは、私にとって登山をする上で欠かすことの出来ない大切な乗り物です。歩けば何時間も掛かるところを、ほんの数分で天空の別世界に私を誘ってくれるからです。

いくつもロープウェイに乗っているうちに気付いたのですが、ロープウェイには、やたら「日本一の○○」とか「東洋一の△△」「わが国最初の××」といったような、誇り高い謳い文句が多いということです。

そこで、日本百名山に架かるロープウェイにスポットをあて、どのロープウェイが、どんなに凄いのかをご紹介していきます。

第一弾は、木曾駒ケ岳にある「駒ケ岳ロープウェイ」です。




中央アルプス宝剣岳直下の通称「千畳敷カール」まで架けられた駒

ケ岳ロープウェイは、わが国最初の山岳ロ

ープウェイです。

昭和40年に完成、開業以来30年の歴史を誇ります。

全長2333.5ｍで、日本最高の高低差950

ｍを、秒速7ｍで7分30秒の所要時間でしらび平駅と千畳敷駅を

結んでいます。

千畳敷駅は標高2611.5ｍで、日本では最も高い

ロープウェイの駅になります。

日本では一番高いところまで行けるロープウェイということです。

http://www.chuo-alps.com/shi-1.html





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日本百名山 ロープウェイ

日本百名山ロープウェイのここが凄い！
日本百名山に架かるロープウェイは、百名山同様日本一や東洋一を競う凄いロープウェイがたくさんあります。ここでは、そのスゴサ・エラサをご紹介しています。

　　　旭岳ロープウェイ
　　　八甲田ロープウェイ
　　　蔵王ロープウェイ
　　　天元台ロープウェイ（吾妻山）
　　　あだたらエクスプレス
　　　那須ロープウェイ
　　　谷川岳ロープウェイ
　　　日光白根ロープウェイ（奥白根山）
　　　白根火山ロープウェイ（草津白根山）
　　　筑波山ロ−プウェイ
　　　栂池パノラマウェイ（白馬岳）
　　　白馬五竜テレキャビン（五竜岳）
　　　立山ロープウェイ
　　　新穂高ロープウェイ
　　　御岳ロープウェイ
　　　駒ケ岳ロープウェイ（木曽駒ケ岳）
　　　伊吹山ゴンドラ
　　　阿蘇山ロープウェイ


　　　






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